每次看到赛驹在赛场上肆意奔驰都让观众的心情澎湃不已，那颗心和自己所看重的马是在同样节奏上起伏，有着同样急促的呼吸、同样的跳动的脉搏。尤其是当心水马冲过终点，夺冠的那一刻，可以说达致全场最高潮！但赛驹如果想要出赛甚至夺冠，都必须经过一个门——闸厢！

每次比赛的时候，除了冲过终点之外，还有一处让人揪心的地方就是在闸厢入闸的时候。众所周知，闸厢是一场比赛的起点，所有马匹都必须入闸后才算是开始比赛，如果在一定时间内没有入闸成功，则会被取消比赛资格！

国内的速度赛马闸厢一般是有十四个位置，从内到外，分别是1至14号闸门。其中1—4号闸门为内档，5—9为中档，10—14档为外挡。

赛驹们虽然受过科学的训练，十分强壮，但天性还是十分胆小的，所以相对比较窄小的闸厢容易让马匹产生紧张感，正因为如此，马匹入闸可是有点小麻烦的。在很多比赛中，马匹因为闹闸发生的事故可不少，轻者刮蹭一下，重者骑师和马匹都会有危险！

据了解，在赛马之都香港现有的约1200多匹马中，大约有近一半也就是500—600匹马需要协助入闸。香港赛马会的司闸员根据以往比赛的情况，将这些资料汇总起来，在比赛之前安排好入闸的顺序，越闹闸的马进闸越晚，这样的话可以最大限度地保障赛事的正常进行。

司闸员是香港赛马会专职负责闸厢管理的人员，其主要工作内容包括为赛事开闸、平时的晨操、试闸、出闸、测试等，司闸员需要将这些资料--记录汇总，录入成为赛马会的资料库，成为之后比赛时安排马匹入闸顺序的主要依据！